ZMK-127液壓自動平衡無壓風門由(you)門(men)體(ti)與控制裝置組(zu)成，門(men)框(kuang)(kuang)等部分(fen)采用的材料(liao)，鋼質結構風門(men)外層(ceng)権(quan)架結構均采用型鋼制作(zuo)，兩層(ceng)門(men)框(kuang)(kuang)之間(jian)夾(jia)有(you)可(ke)伸縮阻(zu)燃膠(jiao)板門(men)框(kuang)(kuang)采用雙(shuang)層(ceng)組(zu)合(he)式(shi)門(men)框(kuang)(kuang)結構在框(kuang)(kuang)與輔(fu)框(kuang)(kuang)間(jian)局部采用卡(ka)板式(shi)連接，避免(mian)(mian)了(le)因輔(fu)框(kuang)(kuang)變(bian)形給主框(kuang)(kuang)帶來的影(ying)響(xiang)。只有(you)輔(fu)框(kuang)(kuang)直接接觸巷(xiang)道墻(qiang)壁(bi)，而主框(kuang)(kuang)與巷(xiang)道墻(qiang)壁(bi)保持一定的空間(jian)，避免(mian)(mian)了(le)巷(xiang)道壓(ya)力對主框(kuang)(kuang)的影(ying)響(xiang)，從(cong)而了(le)門(men)體(ti)主框(kuang)(kuang)結構具有(you)結構堅(jian)固、不(bu)易(yi)變(bian)形、損壞率低，使用等特點(dian)，

ZMK-127液壓自動平衡無壓風門可(ke)以使人(ren)員(yuan)和車輛通過又能(neng)阻(zu)斷風流(liu)的(de)通風設(she)施。根據用途不同，風門大體分(fen)為行人(ren)

風(feng)(feng)(feng)門(men)、行車(che)兼行人(ren)風(feng)(feng)(feng)門(men)兩(liang)(liang)種。在建有風(feng)(feng)(feng)門(men)的(de)(de)巷道(dao)(dao)中，至少要(yao)有兩(liang)(liang)道(dao)(dao)風(feng)(feng)(feng)門(men)，間距要(yao)大于運(yun)輸(shu)設備的(de)(de)長度，以便(bian)一(yi)(yi)道(dao)(dao)風(feng)(feng)(feng)門(men)開(kai)啟(qi)時(shi)，另一(yi)(yi)道(dao)(dao)風(feng)(feng)(feng)門(men)是關閉(bi)的(de)(de)。風(feng)(feng)(feng)門(men)分(fen)為普通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)門(men)和(he)自動風(feng)(feng)(feng)門(men)兩(liang)(liang)類(lei)，普通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)門(men)是采用人(ren)力開(kai)啟(qi)，利用風(feng)(feng)(feng)門(men)自重(zhong)和(he)風(feng)(feng)(feng)壓差實現自行關閉(bi)。多年來我(wo)國(guo)煤(mei)礦井下一(yi)(yi)直(zhi)沿用手動木質(zhi)風(feng)(feng)(feng)門(men)，在過往車(che)輛和(he)行人(ren)多的(de)(de)聯絡巷，開(kai)關極為頻繁，兩(liang)(liang)道(dao)(dao)風(feng)(feng)(feng)門(men)容(rong)易(yi)被(bei)同時(shi)打開(kai)，造(zao)成風(feng)(feng)(feng)流(liu)短(duan)路；在兩(liang)(liang)端壓差大的(de)(de)進回風(feng)(feng)(feng)聯絡巷道(dao)(dao)中，往往開(kai)啟(qi)時(shi)非常(chang)困難，關閉(bi)時(shi)沖擊力大，既(ji)容(rong)易(yi)擠傷行人(ren)又容(rong)易(yi)損壞門(men)扇(shan)，造(zao)成嚴重(zhong)漏風(feng)(feng)(feng)，影響通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)系統的(de)(de)穩定性和(he)煤(mei)礦的(de)(de)生產。傳統的(de)(de)人(ren)工(gong)開(kai)啟(qi)的(de)(de)木質(zhi)

風門由于受風壓、污濁潮濕空氣、礦井地壓等多種因素的影響，存在著開啟困難、易于腐爛、維護困難等弊端。由于木質風門存在著上述弊端，目前部分煤礦采用鋼質風門，但鋼質風門不能從根本上解決風門的易于被腐蝕、腐爛等問題，同時鋼質風門遭碰撞時容易變形并因碰撞產生火花，對礦井的性帶來影響。為解決這些問題，我大膽采用型材料----高分子復合板材，生產抗靜電阻燃風門，并開始大量使用在多礦井通風系統中，經過實際使用得到了用戶的評。

液(ye)壓自(zi)動平衡(heng)無(wu)壓風(feng)門在實(shi)現自(zi)動化(hua)時還需要考慮它(ta)的便(bian)利(li)(li)性；采(cai)用紅(hong)外(wai)線傳感(gan)器(qi)形式(shi)的風(feng)門自(zi)動控制(zhi)(zhi)裝(zhuang)置系統，當礦車經(jing)過風(feng)門一側(ce)的紅(hong)外(wai)感(gan)應(ying)器(qi)時，傳感(gan)器(qi)自(zi)動采(cai)集(ji)開門信號(hao)傳輸給風(feng)門自(zi)動控制(zhi)(zhi)裝(zhuang)置主機里的PLC經(jing)程序運行指揮氣缸或(huo)油缸自(zi)動開閉門扇；如果采(cai)用純氣動控制(zhi)(zhi)裝(zhuang)置或(huo)光(guang)控感(gan)應(ying)自(zi)動控制(zhi)(zhi)系統對駕(jia)駛(shi)(shi)礦車的駕(jia)駛(shi)(shi)員來說則沒(mei)有那么(me)便(bian)利(li)(li)了。